도시계획기사 이론 학습 33. 교통계획론의 이해: 기종점 조사의 이해

기종점조사(O.D. Survey)는 교통 패턴을 분석하고 향후 수요를 예측하는 데 도움이 되는 교통 계획의 기본 도구입니다. 교통 흐름의 출발지와 목적지를 조사함으로써 계획자는 효율적인 도로 네트워크를 설계하고 대중 교통을 최적화하며 교통 혼잡을 줄일 수 있습니다. 이번 포스팅에서는 O.D.의 개념, 방법론 및 적용을 살펴보겠습니다.

 

1. 기종점 조사란 무엇일까요?

O.D. 설문조사는 특정 지역 내 이동의 시작점(출발지)과 종료점(목적지)을 파악하여 교통 흐름을 조사하는 방법입니다. 트래픽은 사람이 만드는 움직임인 Person Trip, 화물의 이동으로 인해 형성되는 Cargo Trip, 일반 승용차, 버스, 트럭 등 자동차에 의해 만들어지는 Cargo Trip이 있습니다. 이 데이터는 교통 행동을 이해하고, 인프라를 개선하고, 미래의 교통 요구 사항을 예측하는 역할을 수행하게 됩니다.

 

가. 경계선 및 스크린 라인의 이해

경계선은 조사 영역을 정의하는 경계로 초병선, 경계선, 저지선 등을 의미하고 있습니다. 이는 종종 행정구역 경계선과 일치하며 해당 지역으로 들어가거나 나가는 교통량을 측정하는 데 사용됩니다. 스크린 라인은 조사 지역을 더 작은 구역으로 나누거나 경계선에 진입하는 교통량이 많은 도로를 식별하는 조사 지역 내에서 사용되어 지는 가상의 선입니다.

 

 

2. 교통 구역(Zone)

교통권은 교통정보를 정리하고 분석하는 기본 단위입니다. 이러한 영역은 데이터 수집을 단순화하고 트래픽 분석을 위한 프레임워크를 제공합니다.

 

가. 교통권역의 특성

공간적 연속성: 구역은 지리적으로 연결되어야 합니다.

최소 내부 트래픽: 외부 트래픽 상호 작용에 중점을 둡니다.

토지이용 동질성: 구역은 유사한 토지 이용 지역을 나타내야 합니다.

관리 경계에 따른 정렬: 데이터 일관성을 보장합니다.

 

 

3. 교통 패턴

각 영역별로 나타나는 교통 패턴은 다음과 같이 3가지로 나뉠 수 있습니다.

내부-내부 트래픽: 출발지와 도착지가 동일한 교통 구역 내에 있습니다.

내부-외부 트래픽: 출발지 또는 목적지가 다른 교통 구역에 있습니다.

외부-외부 트래픽: 출발지와 목적지 모두 교통 구역 외부에 있습니다.

 

 

4. 조사방법

가. O.D 표 작성 방법 - 현재 O.D.표

현재 O.D. 표는 조사 지역 내 서로 다른 구역 간의 교통량을 기록합니다. 단계는 다음과 같습니다: 1단계 조사지역을 구역으로 나눈다. 2단계 출발지-목적지 조사를 실시한다. 3단계 데이터를 수집하고 정리합니다.이렇게 나온 데이터를 집계하고 상호 간의 현재 교통량을 표로 작성하는 방식입니다.

 

나. O.D 표 작성 방법 - 미래 O.D.표

미래의 O.D. 테이블은 현재 데이터를 기반으로 트래픽 양을 예측하고 예상되는 향후 트래픽을 각 영역에 분포하는 방식으로 교통량을 추론하는 방법입니다.

 

다. 가구방문조사

목적: 조사 지역 내 사람들의 여행 행태에 관한 데이터를 수집합니다.

방법: 설문지를 우편이나 학생을 통해 배포합니다.

범위: 조사 지역 내에서 출발지와 목적지가 있는 개인 여행을 중심으로 합니다.

 

라. 상업용 차량 설문조사

목적: 버스, 트럭 등 상용차의 교통 패턴을 분석합니다.

방법: 대상 지역 내 차량을 무작위로 샘플링합니다.

 

마. 사무실 면접 설문조사

목적: 취업한 개인을 대상으로 업무 관련 여행에 대한 데이터를 수집합니다.

방법: 직장인들에게 설문조사 티켓을 배포하여 여행 내용을 기록합니다.

 

바. 대중교통 승객 설문조사

목적: 대중교통을 이용하는 승객을 대상으로 합니다.

방법: 버스 정류장이나 지하철역에서 설문지를 배포하고 나중에 답변을 수집합니다.

 

사. 차량번호판 설문조사

목적: 지정된 지점의 번호판 번호를 기록하여 차량 이동 패턴을 식별합니다.

제한 사항: 대규모 조사 영역에서는 결과를 신뢰할 수 없습니다.

 

아. 노면접 인터뷰

목적: 신호등에 정차하거나 주요 도로에 주차된 차량을 조사합니다.

방법: 여행 출발지와 목적지에 대해 운전자와 직접 인터뷰합니다.

 

자. 폐쇄선 조사(제한선)

목적: 경계선으로 들어오고 나가는 트래픽을 분석합니다.

지침: 폐쇄 노선은 행정 구역 경계와 일치해야 하며 도로 또는 철도 건널목을 최소화해야 합니다.

 

 

5. O.D.의 응용 설문조사

가. 교통관리

외경 설문조사는 병목 현상을 식별하고 도로 네트워크를 최적화하여 교통 흐름을 개선하는 데 도움이 됩니다.

 

나. 대중교통 계획

승객 이동을 이해함으로써 기획자는 수요에 맞게 버스 경로, 지하철 노선 및 일정을 조정할 수 있습니다.

 

다. 인프라 개발

O.D.의 데이터 설문조사는 새로운 도로, 주차 시설 또는 교통 허브를 건설할 위치에 대한 결정을 알려줍니다.

 

라. 화물 및 물류

상업용 차량 데이터는 화물 이동을 간소화하고 물류 네트워크를 최적화하는 데 사용됩니다.

 

마. 정책 개발

설문조사 결과는 카풀이나 자전거 타기 장려와 같은 지속 가능한 교통 정책 수립을 뒷받침합니다.

 

 

6. O.D.의 장점과 과제 설문조사

가. 이익

정확한 데이터: 트래픽 패턴과 행동에 대한 신뢰할 수 있는 통찰력을 제공합니다.

맞춤형: 상업 여행이나 여객 여행 등 특정 유형의 여행에 집중할 수 있습니다.

실행 가능한 통찰력: 교통 계획 및 정책 개발을 위한 데이터 기반 의사 결정을 지원합니다.

 

나. 챌린지

비용 및 시간: 설문조사는 특히 대규모 영역에서 리소스 집약적일 수 있습니다.

데이터 정확도: 결과는 가구 조사나 번호판 추적과 같은 방법의 신뢰성에 따라 달라집니다.

확장성: 대규모 도시 지역의 트래픽 분석은 복잡할 수 있습니다.

 

 

7. 마치며

O.D. 설문조사는 교통 계획에 없어서는 안 될 도구입니다. 교통 출발지와 목적지를 분석함으로써 계획자는 보다 효율적인 도로 네트워크를 설계하고 대중 교통을 개선하며 지속 가능한 교통 정책을 개발할 수 있습니다. 이 프로세스에는 세심한 데이터 수집 및 분석이 필요하지만, 얻은 통찰력은 현재의 운송 문제를 해결하고 미래 성장을 준비하는 데 매우 중요합니다.

잘 구성된 O.D.에 투자 설문조사는 더욱 스마트하고 지속 가능한 도시 이동성 솔루션을 위한 길을 열어줄 수 있습니다.